为深入而直接了解武广客运专线的目前建设情况， 10月23日至25日，在梁柱副总监的带领下，羊城交通台武广客运专线报道组的首批人员三人亲身乘坐京广铁路前往武汉，第一次对武广客运专线沿线的施工现场进行了实地的考察。虽然这次行程时间比较紧，但对武广客运专线建设的基本情况有了直观的了解。

    10月23日上午9：48时，我们乘坐的是广州开往武昌的T202列车。在列车上，我们马上对车上的一些乘客进行了采访，这些旅客对于武广客运专线的开通都表示热切期待，他们认为开通高铁，确实对往来鄂湘粤的乘客出行是一件十分重要的事情。他们觉得这条专线开通后，更加体现了铁路快捷、安全的优势，所以，他们都表示该专线开通后，他们都会选择坐高铁出行，但与此同时，他们也希望这条专线的票价能定得合理些，能让广大的旅客可以承受。随后，我们也想方设法与这趟列车的列车长和列车员进行采访，她透露目前的京广铁路列车运行的平均时速只有90—100公里/小时，从广州到武汉最快也要近十一个小时，而即将开通的武广专线时速可达350公里/小时，三个小时左右即可到达，这将大大改变人们的出行方式。

    经过十一个多小时，我们在晚上九点左右抵达武昌。第二天一早，首先前往武广客运专线武汉新客进行考察。该客运站位于湖北武昌东北面青山区，从市中心出发，到达该客运站工地大约需要一个小时的时间，这与从广州火车站到广州新客站的路程和时间差不多。位于城市郊区的车站工地，目前周边的道路条件也与广州的相仿，都是乡村的小路，道路狭窄，从进入路口往武汉新客运站观察，我们都不约而同有了疑问，它的建设仿佛与广州新客站差不多，按目前的施工进展情况，武广客运专线能否在今年年底开通呢？

    正当我们处于纳闷之中，我们很快就进入到了武汉新客运站的施工工地，眼前所见，立即令我们改变了之前的想法，因为该客运站的主体结构已经完毕，现在已经进入内部的装修和设施的安装阶段，在客运站的显眼位置还悬挂着醒目的标语“克服困难，确保客运站12月20日投入运营使用”。由此可见，这也喻示着武广客运专线将会在今年年底开通的信息。为了进一步验证这一信息，我们在现场，也成功地与该客运站建设部门的一名负责人联系上，虽然他没有接受我们的正式采访，但他也向我们透露，武汉客运站的建设正处于最后的冲刺阶段，正按12月20日开通的限期进行建设。据他所预计，该站在12月20日建设完成并投入使用已经是计划内的任务。与此同时，我们也利用一切的机会，在施工现场采访了正在施工的铁道部电气化建设二局的经理和施工人员，他们是在一边拉电缆，一边接受我们的采访。他们都表示，从今年年初开始就没有休息过，每天都是三班倒地24小时加班施工，甚至包括五一黄金周和国庆黄金周，他们都没有放假，按目前的施工情况，他们都较为肯定地透露，武广客运专线的轨道和电气化建设基本完成，这也表明该线路现在已经具备了通行条件，目前，武汉新客运站的内部装修和调试才是最后建设的关键。正是眼见为实，耳听为证，虽然这些信息也许不是铁道部的权威信息，但从中我们也掌握了武广客运专线开通的较为确切的时间。

      通过短短的三天的考察采访，取得了不少收获，接下来我们羊城交通台将对武广客运专线的建设及开通进行跟踪报道工作。

（记者：陈振雄 图：梁世昌等）

羊城交通台采访小组从广州站出发沿京广线北上

（左起：记者陈振雄、副总监梁柱、技术梁世昌）

采访经常坐京广线的乘客

采访列车长

到达武广客运专线武汉新站工地

工地上的标语

采访指挥部负责人

车站主体工程已完工

进站的轨道已全部铺好

工人们正忙于铺设管线

采访工人

采访电气化工程师

正在改造的广州北站

正在抓紧建设的广州新客站